>  > MOTUL(モチュール) エンジンオイル トヨタ ヴィッツ スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 PLUS 0W20 20L トヨタ ヴィッツ NCP95 2NZ-FE 平成17年12月~平成22年12月 4WD A/T 1300cc
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「複数種類あり」 コンソール ボツクス [一式] ■ 『図の略番 92111 のみ』 スバル純正部品 トラヴィック 適合年式[平成13年08月~16年12月]『品番』 9118981 ^j92^

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MOTUL(モチュール) エンジンオイル トヨタ ヴィッツ スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 PLUS 0W20 20L トヨタ ヴィッツ NCP95 2NZ-FE 平成17年12月~平成22年12月 4WD A/T 1300cc

高品質・コスト競争力を両立させる最新鋭の製造ライン

2014年1月、冷間圧延工程から仕上げ工程までを担う第一期ラインを建設・設置。
2015年夏には、鋳造工程から熱間圧延工程までを担う第二期ラインが完成し、
年間19万2千トンのアルミニウム板材の生産体制が整いました。

UACJ (Thailand)は、自動車向け熱交換器用材や缶エンド材など様々な
アルミニウム製品のニーズに最適な製造工程 を確立しています。

MOTUL(モチュール) エンジンオイル 8-97094710 トヨタ ヴィッツ 2200JS スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 PLUS 0W20 20L トヨタ ヴィッツ NCP95 2NZ-FE 平成17年12月~平成22年12月 4WD A/T 1300cc

鋳造工程

原料(地金)

アルミニウム製品の原料は、電解精錬によって作られたインゴットと呼ばれるアルミニウムの塊です。

溶 解

アルミニウム地金やその他の金属添加材を必要な成分比率になるように配合して高温で溶解します。

保持炉

溶解炉で溶けたアルミニウムの溶湯が、鋳造まで固まらないように加熱して保持します キノクニ ブレーキライン ホースエンド ステンレス エスティマ ACR30W/40W(2400 NA)/MCR30W/40W(3000 NA) 全車 H15/5~H18/1(後期)。

MOTUL(モチュール) エンジンオイル トヨタ ヴィッツ スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 PLUS 0W20 20L トヨタ ヴィッツ NCP95 2NZ-FE 平成17年12月~平成22年12月 4WD A/T 1300cc

最新規格であるAPI SNと省燃費性能を規定するILSAC GF-5を取得した100%化学合成オイル。

近年の国産車の省燃費対応型エンジンに対応した高性能エンジンオイルです。

[特長]100%化学合成4ストロークエンジンオイル省燃費型[SAE粘度]0W20[適合規格]API SNILSAC GF-5[適合]ガソリンエンジン


対応車種:トヨタ ヴィッツ NCP95 2NZ-FE 平成17年12月~平成22年12月 4WD A/T 1300cc

ケミカル系 エンジンオイル
トヨタ ヴィッツ KSP/NCP/SCP90系

脱ガス

アルミ溶湯中に溶け込んだ水素ガスは表面欠陥の原因となるため吹込みガスで吸着浮上させます。

介在物除去

アルミ溶湯中に溶け込んだ微小な酸化物や介在物をセラミック製のフィルターを用いて除去します ビルドアライン ボルトオンブレーキホースキット リア用 ステンレス GOODRIDGE(グッドリッジ) グランドマジェスティ400(05~08年)。

鋳造

アルミの溶湯を製品に応じたさまざまな寸法の鋳型に流し込みアルミ合金の塊(スラブ)を作ります。

スラブ(鋳塊)

総重量32トン以上、幅2m以上、厚さ600mm以上といった世界最大級の大型スラブの製造が可能です 【メーカー在庫あり】 NTN(株) NTN B 中形ボールベアリング 7314BG HD。
熱間圧延工程

切 断

スラブの底は形状が歪であったり熱間圧延時に割れたりするため切断します。
品種によっては頭部も切断します。

スカルパー

スラブ表面の鋳肌や金属的に不均一な部分を除去します ★色番号塗装発送30 ヴェルファイア エアロ 2点 セット(フロントハーフ/リアハーフ)【LDJデザイン】30ヴェルファイア フロント・リア2点セット。

ソーキング

スラブの内部組織を均一化させるために、焼きなまし処理を行います。

加 熱

熱間粗圧延を行うための準備としてスラブを加熱炉で高温に再加熱します。

熱間粗圧延

1基の4段圧延機で500mm程度の厚みのスラブを缶材では20回程度の往復圧延を行い狙いの板厚に圧延します。

熱間仕上圧延

4基連続の4段圧延機で狙いの板厚まで圧延しコイルに巻き取ります。 独自の技術で精度の良い板厚、シートクラウン(幅方向の断断面形状)、機械的性質にします。
冷間圧延工程

冷間圧延

非可逆式6段シングルスタンドの圧延機で製品の厚さまで、精度の高い圧延で仕上げます。材料の強度や表面の粗さ、光沢も仕上げます。
仕上工程

調質

お客様での加工に適合する最終調質や中間焼鈍を行います。

矯正

圧延したアルミニウム板の平坦度を矯正し、高精度に仕上げます。

表面処理・塗装

表面の脱脂・塗装下地・耐食性付与など化学的表面処理を行います clazzio シートカバー センターレザータイプ スズキ スイフトスポーツ 型式 ZC33S 年式 H29/10- 定員 5人 セーフティパッケージ装着車可 ≪ ミッション形式 6MT/6AT車用 ≫。
次に、アルミニウム板専用塗装ラインにより、製品に最適な表面処理を行います。

スリッター

コイルをお客様のご注文の幅寸法に連続的に切断しながら製品を巻き取ります。

検査・包装

完成した製品がご注文どおりの仕様に仕上がっているか最終の確認を行います。
次に、輸送・保管に最適な仕様で製品を梱包します 。

MOTUL(モチュール) エンジンオイル トヨタ ヴィッツ スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 PLUS 0W20 20L トヨタ ヴィッツ NCP95 2NZ-FE 平成17年12月~平成22年12月 4WD A/T 1300cc

お客様へ
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