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アンギュラ玉軸受や円すいころ軸受において、剛性を高める目的で予圧を与える組合せ方としては、背面組合せの軸受が多く用いられている。
これは軸受の作用点間距離が大きくなることから、軸系の剛性が大きくなるためである ハリケーン [HB7L055] EARL’Sブレーキホース ステンレスメッシュ。
背面組合せ軸受における予圧(定位置予圧法)と剛性すなわち軸方向変位量の関係を図 11-1に示す 。
図 11-1において、予圧Pを与える(内輪を軸方向に締付ける)と、軸受 A 及び B がそれぞれ δaoだけ変位して内輪間のすきま 2δaoが0になる。
この軸受に外部からアキシアル荷重 T を加えたときの組合せ軸受としての変位量は δaとして求めることができる 【USA在庫あり】 EPI ショック 強化スプリング フロント +20%-30% 06年 カワサキ KVF650 Brute Force 4x4i 1個売り 黒 0431-0288 HD。

〔参考〕図 11-1における δaの求め方

  1. 軸受 A の変位曲線を得る モンローショック Adventure 1台分 [ダットラ 720 1979-1985] Monroe ショックアブソーバー代引き手数料無料&送料無料【web-carshop】 ●シュテルトジャパン●20 ヴェルファイア GGH20/25 後期 Z/ZRグレード ナンバーフレームエクステンション FRP製 メーカー塗装 ブラック(202)。
  2. 軸受 B の変位曲線を得る
    予圧量 Pとの交点x を通る横軸に対称となる曲線。
  3. 外部からの荷重を T として、 x を通る横軸上に直線 x - y を得る 【エントリーでポイント5倍】155/65R13 73H FALKEN ファルケン ZIEX ZE912 ジークス ZE912 TRG-SILBAHN TRG シルバーン サマータイヤホイール4本セット。この直線 x - y を軸受 B の変位曲線に沿って平行移動させて、軸受 A の変位曲線との交点 y'を得る。
  4. δaは、直線 x ' - y ' と 直線 x - yとの距離として求めることができる。

また、図 11-1と同じ組合せ軸受を定圧予圧で使用した場合の予圧と剛性の関係を図 11-2に示す。

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この場合、ばねの剛性は無視できるため、軸受の単体にあらかじめ予圧量 P を加えておいた単体軸受の剛性にほぼ等しい。

図 11-1 定位置予圧の場合の予圧線図

図 11-2 定圧予圧の場合の予圧線図

{yahoojp} {koyo.jtekt.co.jp}
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