>  > MOTUL(モチュール) エンジンオイル トヨタ ハイエース/レジアス スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 PLUS 0W20 20L トヨタ レジアスエース TRH226K 2TR-FE 平成24年4月~平成26年12月 4WD 4A/T 2700cc

ホンダ 新品断熱UVフロントガラス オルティア EL1 EL2 EL3 グリーン/グリーンボカシ

MOTUL(モチュール) エンジンオイル トヨタ ハイエース/レジアス スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 PLUS 0W20 20L トヨタ レジアスエース TRH226K 2TR-FE 平成24年4月~平成26年12月 4WD 4A/T 2700cc

[ 開発合金の紹介 ]
  1. 鋳物用合金
  2. ダイカスト用合金
  3. Dimotiv ディモーティヴ アジャスタブルレバー ブレーキ タイプ2 ボディーカラー:チタン(アジャスターカラー:レッド) G-DINK 16 Racing125FI RACING150Fi
  4. 【エントリーでポイント5倍】245/45R17 99Y XL FALKEN ファルケン AZENIS FK510 アゼニス FK510 RAYS VERSUS STRATAGIA VOUGE レイズ ベルサス ストラテジーア ヴォウジェ サマータイヤホイール4本セット
  5. ブレンボ ブレーキパッド ブラック P61 089 三菱 ミツビシ ミラージュ アスティ CJ4A 95/11~00/08 RS 15inch フロント左右セット

MOTUL(モチュール) エンジンオイル トヨタ ハイエース/レジアス スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 【データシステム/DataSystem】TV-KIT PLUS 0W20 20L トヨタ レジアスエース コブラ TRH226K 2TR-FE 平成24年4月~平成26年12月 4WD 4A/T 2700cc

鋳物用合金で当社の独自開発合金をスミカロイの名称で販売しておりますが、その分野の代表的な合金の性質と用途を紹介いたします。

2TR-FE 4A/T エンジンオイル 0W20 2700cc 4WD H-TECH トヨタ 100 PLUS レジアスエース 20L MOTUL(モチュール) TRH226K 100 レジアスエース 平成24年4月~平成26年12月 スタンダードエンジンオイル ハイエース/レジアス トヨタ

  1. 特徴:強度と強靭性を兼ね備えた熱処理型高力合金。
    高い強度、大きな伸び、優れた耐熱性、良好な切削性。
  2. 合金組成:Al-Cu-Si-Mg-Mn系合金
  3. 機械的性質の測定例:

    上記数値は標準値であり、保証値ではありません。

  4. 用途:
    • 各種コネクティングロッド
    • タイヤモ-ルド
    • 自転車部品(クランク等)
    • オ-トバイの強度保安部品
    • タ-ボの羽根・特殊ピストン
  5. Page Top

    2. スミカロイH-14
    (鋳造性の優れた高力鋳物用アルミニウム合金)

    1. 特徴:複雑な形状の鋳物の鋳造が容易。
      鋳鉄などの鋳ぐるみが容易 KYB カヤバ ショックアブソーバー 1本 ローファースポーツ WSF9054。
    2. 合金組成:Al-Si-Cu-Mg系合金
    3. 機械的性質の測定例:
      引張強さ(N/mm2) 0.2%耐力(N/mm2) 伸び(%) 硬度(HB)
    T4材(金型) 410 260 20 105
    T6材(金型) 460 410 6 130

    上記数値は標準値であり、保証値ではありません。

  6. 用途:
    • レ-ス用オ-トバイのシリンダ-ヘッド
    • 加工機械ベ-ス
    • ク-ラ-用コンロッド部品
  7. Page Top

    3. DK-1, DK-2, DK-3
    (高力鋳物用アルミニウム合金)

    DK合金は、当社が開発した高力鋳物用合金です。
    熱処理により、高い強度と高い靭性を有するAl-Cu系の鋳物用アルミニウム合金です。

    1. 特徴:
      シリーズ化した材質と、熱処理により用途に合った機械的性質を選択できます。
      結晶粒を微細化し、耐熱間割れ性および耐応力腐食割れ性を改善してあります 【メーカー在庫あり】 WJ-733S コミネ KOMINE スーパーフィット ケブラー ジーンズ 黒 M/30サイズ 4573325706798 JP店。

      MOTUL(モチュール) エンジンオイル トヨタ ハイエース/レジアス スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 PLUS 0W20 20L トヨタ レジアスエース TRH226K 2TR-FE 平成24年4月~平成26年12月 4WD 4A/T 2700cc
      ヤマハ純正 オイルポンプ アセンブリ 5GD-13100-02 HD店!カードでポイント最大34倍 3/21(木)20:00~3/26(火)1:59迄 HANKOOK ハンコック KINERGY ECO RV K425V サマータイヤ 215/55R17 HotStuff プレシャスアストM2 4本 ホイールセット 17インチ 17 X 7 +48 5穴 100.ディクセル Z type ブレーキパッド リア ニッサン マキシマ PJ30 1988年10月~1994年02月,K&H ケイアンドエイチ シート本体 バッドボーイ タック <セミオーダー> カラー:テイール FLHTCU-I1450 [エレクトラ グライド] 08-

      MOTUL(モチュール) エンジンオイル トヨタ ハイエース/レジアス スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 PLUS 0W20 20L トヨタ レジアスエース TRH226K 2TR-FE 平成24年4月~平成26年12月 4WD 4A/T 2700cc


      切削加工性に優れ、平滑で美しく仕上ります。
      アルマイト等の表面処理が可能です 。
    2. 組成:
      Al-5Cu-Mg
    3. 用途例:
      • 飛行場照明灯器(DK-2)
      • 自転車用クランク、ハブ
      • 自転車用ディスクブレーキキャリパー、ブラケット類
    4. 物理的性質:
      引張強さ(N/mm2) 0.2%耐力(N/mm2) 伸び(%) 硬度(HB)
    F材(金型) 260 170 1.5 110
    T6材(金型) 450 410 1.0 150
  8. 機械的性質:
  9. (DK-1)
    項目 単位 数値 備考
    密度 g/cm3 2.77 室温
    熱膨張係数 X10-6 23.4 20-100℃
    液相線温度 K 918 645℃
    固相線温度 K 808 535℃
    縦弾性係数 k 71 室温

    上記数値は標準値であり、保証値ではありません。

    Page Top

    4. スミカロイT-31
    (耐圧鋳物用アルミニウム合金)

    1. 特徴:鋳造性に優れ、鋳造歩留が良く、靭性に優れた鋳物用合金。
    2. 合金組成:Al-Si-Cu-Mg系
    3. 機械的性質の測定例:
    材質 質別 引張強さ
    耐力
    伸び
    (%)
    硬さ
    (HB)
    疲労強度
    衝撃値
    (J/cm2)
    DK-1 F 212 138 8.9 80 92 3.11
    T6 399 244 19.0 104 96 14.6
    T4 405 243 21.7 106   23.5
    DK-2 T4 392 226 21 90   2.79
    T6 441 392 6 128   5.66
    DK-3 T4 382 255 20 106    
    T6 480 441 3 135    

    上記数値は標準値であり、保証値ではありません。

  10. 用途:
    • 電機遮断部品
    • 油圧機器部品(コンロッド他)
    • オ-トバイ保安部品
    • シリンダ-ヘッド
    • その他の耐圧性を要求する部品(ラインフィルター等)
  11. Page Top

    5. A356B
    (高靭性鋳物用アルミニウム合金)

    A356Bは、共晶Siの改良処理剤としてSbを添加した高靭性鋳物用アルミニウム合金です。Na,Srによる改良処理に比較して、溶解鋳造時の取扱いが容易であり、靭性が求められる重要保安部品に適しております。

    1. 特徴:
      インゴット中にSbを添加しており、溶解現場での改良処理が不要です。
      永久改良処理剤のSbにより、共晶Siが微細となり靭性が向上します。
      耐食性、アルマイト性が優れています。
      熱処理により強度と靭性のバランスが得られます。但し、溶体化処理時に表面が
      灰黒色に着色しますので注意して下さい。
    2. 組成:
      Al-7Si-Mg-Sb
    3. 用途例:
      • 自動車用ホイール
      • ステアリングナックル等自動車用足廻り部品
      • 各種ビーム類
      • ABS(アンチスキット・ブレーキ・システム)ボディー
    4. 物理的性質:
      引張強さ(N/mm2) 0.2%耐力(N/mm2) 伸び(%) 硬度(HB)
    F材(金型) 240 115 6 70
    T6材(金型) 350 250 8 100
  12. 機械的性質:
  13. 項目 単位 数値 備考
    密度 g/cm3 2.77 室温
    熱膨張係数 X10-6 21.6 20-100℃
    液相線温度 K 886 613℃
    固相線温度 K 843 570℃
    縦弾性係数 k 74 室温

    上記数値は標準値であり、保証値ではありません。

    Page Top

    6. スミカロイE-11
    (伸びの大きい鋳物用アルミニウム合金)

    1. 特徴:鋳造性の良い強靭な熱処理型鋳物用合金。
      特に伸び優れ、耐食性良好 clazzio シートカバー センターレザータイプ トヨタ カローラフィールダー 型式 NZE161G/NZE164G ZRE162G/NRE161G 年式 H24/5- 定員 5人 グレード 1.5G/1.5X/1.8S ※リア収納時要サポートの場合有 ※MT車:フロントコンソールカバー無。
    2. 合金組成:Al-Si-Mg系合金
    3. 機械的性質の測定例:
    材質 質別 引張強さ
    耐力
    伸び
    (%)
    硬さ
    (HB)
    疲労強度
    衝撃値
    (J/cm2)
    A356B T6 287 224 11.3 92 110 5.00

    上記数値は標準値であり、保証値ではありません。

  14. 用途:
    • オ-トバイ保安部品(ディスクブレーキアーム、ブレーキキャリパホルダー、アッパーブラケト他)
    • アルミホィ-ル・樹脂金型(自動車シート金型)
    • 自転車部品(ハンドルポスト)
    • ボ-ト部品(船外機用クランプ)
    • 架線金具(3導体用スペーサー)
    • 各種ファン
  15. Page Top

    7. C4CH
    (高靭性鋳造用アルミニウム合金)

    C4CHは、自動車ホイール等の靭性が求められる重要保安部品への適用を目的として当社が開発した高靭性アルミニウム合金です。

    1. 特徴:
      Na等に含まれる共晶Siの改良処理を行わなくても高い伸びがえられます。
      耐食性に優れ、アルマイト性はA356合金より良好です。
      鋳造性に優れており、鋳造品質が安定します。
    2. 組成:
      Al-5Si-Mg-Ti
    3. 用途例:
      • 自動車用ディスクブレーキキャリパー
      • 二輪車用フレーム
      • 自動車用ホイールセンターディスク
      • 自転車用クランク
      • 各種ブラケット類
    4. 物理的性質:
      引張強さ(N/mm2) 0.2%耐力(N/mm2) 伸び(%) 硬度(HB)
    T6材(金型) 290 190 10 80
  16. 機械的性質:
  17. 項目 単位 数値 備考
    密度 g/cm3 2.69 室温
    熱膨張係数 X10-6 22.4 20-100℃
    液相線温度 K 893 620℃
    固相線温度 K 827 554℃
    縦弾性係数 k 73 室温

    上記数値は標準値であり、保証値ではありません。

    Page Top

    8. C8AE
    (耐摩耗性耐熱性鋳造用アルミニウム合金)

    C8AEは、ピストン用JIS H2211-1992 8種類合金を改良し、組織を過共晶側へコントロールした高耐摩耗、耐熱高強度のアルミニウム合金です。

    1. 特徴:
      高温強度、耐クリープ性が優れています。
      JIS8種合金よりも耐摩耗性が良好です。
      低熱膨張係数を有しています。
      適正熱処理による寸法安定性に優れています。
      A390合金より優れた切削加工性を有しています。
    2. 組成:
      Al-14Si-Cu-Mg-Ni-Ti
    3. 用途例:
      • 自動車用ピストン
      • コンプレッサー、サイドカバー、シリンダー等の高温摺動部材
    4. 物理的性質:
    材質 質別 引張強さ
    耐力
    伸び
    (%)
    硬さ
    (HB)
    疲労強度
    衝撃値
    (J/cm2)
    C4CH T4 243 125 13.3 68    
    T6 271 172 11.3 73 93 7.75
  18. 機械的性質:
  19. 項目 単位 数値 備考
    密度 g/cm3 2.72 室温
    熱膨張係数 X10-6 20.0 20-100℃
    液相線温度 K 853 580℃
    固相線温度 K 775 502℃
    縦弾性係数 k 80 室温

    上記数値は標準値であり、保証値ではありません。

    Page Top

    9. C9CV
    (耐摩耗性耐熱性鋳造用アルミニウム合金)

    Siを17%含有した過共晶高Si合金で、初晶Siにより耐摩耗性が優れています。また低熱膨張係数であり、高温強度の高いアルミニウム合金です。

    1. 特徴:
      初晶Siを微細にコントロールし、切削性および機械的特性を改善してあります。
      縦弾性係数が大きく、剛性があります。
      鋳造性が良好で、大型鋳造品も可能です。
      ダイカストにも適用可能です。
    2. 組成:
      Al-17Si-Cu-Mg
    3. 用途例:
      • 自動車用エンジンブロック
      • トランスミッション部品、シフトフォーク
      • 油圧バルブボディー
      • エアコンプレッサー、シリンダー等の高温摺動用部品
    4. 物理的性質:
    材質 質別 引張強さ
    耐力
    伸び
    (%)
    硬さ
    (HB)
    衝撃値
    (J/cm2)
    C8AE T7 370 331 1.0 121 3.92
  20. 機械的性質:
  21. 項目 単位 数値 備考
    密度 g/cm3 2.70 室温
    熱膨張係数 X10-6 18.0 20-100℃
    液相線温度 K 928 655℃
    固相線温度 K 778 505℃
    縦弾性係数 k 84 室温

    上記数値は標準値であり、保証値ではありません。

    Page Top

    10. DL-2
    (耐摩耗性自己潤滑性鋳造用アルミニウム合金)

    DL合金は、鋳造時に晶出した初晶Si粒による耐磨耗性ならびにMg2Si粒を酸溶解除去後の穴を油溜りとした油膜潤滑性を兼ねそなえたアルミニウム合金です。

    1. 特徴:
      初晶Si粒による耐磨耗性が良好です。
      独特の油溜り形成法により保油性が改善され耐焼付性に優れています。
      高温強度、低熱膨張係数を有しています。
      ダイカストにも適用可能です。
    2. 組成:
      Al-16Si-6Mg-Cu-Mn
    3. 用途例:
      • 汎用小型エンジンブロック
      • エンジンシリンダーライナー
      • ピストン等の摺動用部品
    4. 物理的性質:
    材質 質別 引張強さ
    耐力
    伸び
    (%)
    硬さ
    (HB)
    疲労強度
    衝撃値
    (J/cm2)
    C9CV F 186 157 0.5 100 103 1.22
    T6 311 - 0.5 140 120 1.30
  22. 機械的性質:
  23. 項目 単位 数値 備考
    密度 g/cm3 2.62 室温
    熱膨張係数 X10-6 20.1 20-100℃
    液相線温度 K 858 585℃
    固相線温度 K 779 506℃
    縦弾性係数 k 84 室温

    この他、SiおよびMg含有量により耐磨耗性、潤滑特性を変えたDL-1、DL-3合金も提供できます。
    上記数値は標準値であり、保証値ではありません。

    Page Top

    11. SHC-1, SHC-2, SHC-3, SHC-4
    (高熱伝導度鋳造用アルミニウム合金)

    SHC合金は、当社が開発した熱伝導性に優れたアルミニウム合金です。Al-Si系を基本に熱伝導度を改善し、鋳造性が優れています DAD ギャルソン フロントテーブル スクエアタイプ モノグラムパターン ローレルデザインロゴ レザーブラック イプサム ACM2*W。

    1. 特徴:
      重力鋳造から高圧ダイカストまで用途に応じ合金をシリーズ化しています。
      靭性に優れ、また熱処理により用途にあった機械的性質を選択できます。
      耐食性にも優れています。
    2. 組成:
      Al-(3~13)Si
    3. 用途例:
      • ヒートシンク類
      • 電気自動車用ケース類
      • コンピューター関連の放熱部品
    4. 物理的性質:
    材質 質別 引張強さ
    耐力
    伸び
    (%)
    硬さ
    (HB)
    疲労強度
    衝撃値
    (J/cm2)
    DL-2 F 203 165 1.0 99 119  
    T6 273 - 0.2 130 128  
  24. 機械的性質:
  25. 材質 熱伝導度
    (W/m・k)
    熱膨張係数
    (X10-6/K)
    液相線温度
    (℃)
    固相線温度
    (℃)
    密度
    (g/cm3)
    電気伝導率
    (IACS%)
    縦弾性係数
    (GPa)
    SHC-1 189 23.8 625 576 2.69 46 71.6
    SHC-2 184 23.3 622 531 2.68 41 73.4
    SHC-3 165 22.0 585 525 2.68 35 76.1
    SHC-4 162 21.6 561 543 2.66 32 79.6
    (備考)ADC12 111 20.9 561 515 2.71 25 79.8
    材質 質別 引張強さ
    (MPa)
    耐力
    (MPa)
    伸び
    (%)
    硬さ
    (HB)
    SHC-1 F 136 37 21 35
    T5 136 42 22 35
    SHC-2 F 148 53 14 41
    T5 146 50 11 42
    SHC-3 F 180 86 4 59
    T5 222 167 1.5 79
    SHC-4 F 148 68 3 52
    T5 147 57 3.4 52
    (備考)ADC12 F 216 144 0.1 85
    T5 311 279 0.1 116

    上記数値は標準値であり、保証値ではありません。

  26. Page Top

    12. 母合金地金

    御要望に応じて各種母合金地金の製造も致します 【送料無料】 YOKOHAMA ヨコハマ アイスガード ファイブIG50プラス 185/60R15 15インチ スタッドレスタイヤ ホイール4本セット BRANDLE-LINE カルッシャー ブラック/レッドクリア 6J 6.00-15 フジコーポレーション。

    MOTUL(モチュール) エンジンオイル トヨタ ハイエース/レジアス スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 PLUS 0W20 20L トヨタ レジアスエース TRH226K 2TR-FE 平成24年4月~平成26年12月 4WD 4A/T 2700cc

    1. 化学成分:
      名称 化学成分(%)
      Cu Si Fe Mn Cr Al
      AL-CU 28.0~32.0 0.3以下 0.4以下 - - 残部
      AL-CR - 0.3以下 0.5以下 - 4.0~6.0 残部
      AL-SI - 19.0~21.0 0.4以下 - - 残部
      AL-MN - 0.3以下 0.5以下 9.5~10.5 - 残部

    Page Top

    Copyright ©MOTUL(モチュール) エンジンオイル トヨタ ハイエース/レジアス スタンダードエンジンオイル H-TECH 100 PLUS 0W20 20L トヨタ レジアスエース TRH226K 2TR-FE 平成24年4月~平成26年12月 4WD 4A/T 2700cc All Rights Reserved. エス・エス・アルミ株式会社 All rights reserved.

    {yahoojp} {ss-alumi.co.jp}
{yahoojp}jpprem01-zenjp40-wl-zd-84127